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News过滤层:一般采用高精度的玻璃纤维或合成纤维材料,这些材料具有丰富的微孔结构,能够有效拦截航空煤油中的固体颗粒杂质,过滤精度可达微米级,甚至能捕捉到 1 微米以下的微小颗粒。
破乳层:由特殊的高分子材料构成,其作用是破坏航空煤油中乳化状态的油水混合物,使水与油初步分离,为后续的聚结或分离步骤创造条件。
聚结层 / 分离层:聚结层多采用特殊的纤维或多孔介质,微小的水滴在通过该层时,会逐渐吸附、聚合成较大的水滴,在重力作用下沉降;分离层则利用疏水材料的特性,进一步将未聚结的微小水滴分离出来,实现油水的高效分离 。
过滤精度:衡量过滤芯性能的重要指标,决定了其对固体颗粒杂质的拦截能力。常见的航空煤油过滤芯过滤精度在 0.1 - 5 微米之间,高精度的过滤芯能有效去除极微小的颗粒,确保航煤的洁净度。
纳污容量:指过滤芯在达到堵塞或失效前能够容纳的杂质总量。纳污容量越大,过滤芯的使用寿命越长,更换频率越低,可降低维护成本和停机时间。
脱水效率:对于具有脱水功能的过滤芯,脱水效率至关重要。它表示过滤芯在一定时间内能够分离出航空煤油中水分的能力,通常以处理后航煤的含水量来衡量。高效的脱水过滤芯可将航煤中的含水量降低至极低水平,满足航空发动机的使用要求。
压降:航空煤油通过过滤芯时产生的压力损失。合理的压降范围有助于维持燃油系统的正常运行压力,若压降过大,会增加燃油泵的负荷,影响燃油的输送效率;压降过小则可能意味着过滤效果不佳。
结构强度:过滤芯需要承受燃油流动带来的压力以及工作环境中的温度、振动等因素影响。具备足够结构强度的过滤芯,能够在复杂工况下保持完整性,防止破裂或变形导致过滤失效。
聚结分离式过滤芯:集过滤与脱水功能于一体,是航空领域应用最为广泛的过滤芯类型。其通过多层结构的协同作用,实现对固体杂质和水分的高效去除,适用于机场油库、加油车等多个环节的航煤净化。
高精度颗粒过滤芯:侧重于对固体颗粒杂质的过滤,采用更细密的过滤材料,过滤精度极高。常用于对航煤颗粒洁净度要求极高的场合,如飞机发动机的前置过滤,确保进入发动机的燃油中几乎不含固体颗粒。
特种功能过滤芯:根据特殊需求设计,例如针对某些特定污染物(如胶质、添加剂杂质等)具有吸附或过滤作用的过滤芯,或者具备抗低温、耐高温等特殊性能的过滤芯,以满足不同工作环境和特殊工况下的航煤净化需求 。