航煤过滤器是航空供油系统的“安全哨兵”，承担着拦截杂质、分离油水、净化燃油的核心职责，直接决定航煤纯度与供油稳定性。航空燃油对洁净度要求极高，哪怕微小颗粒、微量水分都可能导致发动机喷嘴堵塞、燃油系统故障，甚至危及飞行安全。据民航运维数据统计，约45%的航空供油异常源于航煤过滤器故障，因此快速排查故障、精准处置问题，是航空油料运维工作的必备技能。本文梳理航煤过滤器四大常见故障，拆解排查逻辑与解决方案，为保障飞行供油安全筑牢防线。
压差异常波动是航煤过滤器高频故障，核心诱因分为堵塞与泄漏两类。排查时先对照ASTM D1655航煤标准，若压差高于0.1MPa且持续攀升，多为滤芯吸附杂质、油泥导致堵塞。此时需立即切换备用过滤器，对故障设备泄压后拆解，若滤芯表面附着胶质、颗粒杂质，需根据材质处理——聚结滤芯属一次性耗材，需直接更换；金属滤网可经超声波清洗、烘干及精度检测后复用。若清理后压差仍偏低或波动大，需检查滤壳法兰接口、密封件是否泄漏，用氮气气密性测试定位漏点，紧固螺栓或更换老化密封件，避免未过滤航煤直接进入供油管路。
油水分离失效易引发燃油结冰、系统腐蚀，隐蔽性较强。故障表现为航煤水分含量超标（超过30ppm）、过滤器底部集液罐积液异常增多。排查时先检测集液罐液位传感器，若传感器失灵需及时校准或更换；若传感器正常，需检查聚结滤芯性能，滤材亲油疏水层破损、老化会导致分离失效，需更换同型号聚结滤芯并复核分离效率。此外，低温工况下需排查加热装置是否正常，避免航煤中水分结冰堵塞滤芯，可通过加装伴热装置、优化保温措施预防故障复发，某机场通过该方案将冬季油水分离故障发生率降低70%。
滤芯破损泄漏是高危故障，易导致杂质直接侵入发动机燃油系统。排查时先取样检测航煤颗粒度，若1-5μm颗粒含量超标，需拆解过滤器检查滤芯是否存在撕裂、穿孔。破损多由滤芯超期服役、航煤中硬颗粒冲击或安装不当导致，需立即更换滤芯，更换时确保滤芯与滤座贴合紧密，按对角线顺序紧固螺栓，避免安装偏差造成二次破损。同时需追溯杂质来源，检查上游油罐、输油管道是否存在腐蚀、脱落问题，同步清理管路杂质，从源头规避故障反复。
排污系统故障会导致杂质、积液堆积，加剧设备损耗，常见表现为排污阀卡滞、排污不畅。排查时关闭排污阀前后端阀门，拆解阀门检查内部是否有杂质卡滞、阀芯磨损，用专用工具清理杂质，磨损严重的阀门需更换为航空级专用阀件。冬季需重点排查排污管冻堵问题，通过加装电伴热、定期吹扫管道预防结冰。故障排查全程需严守民航安全规范，严禁带压操作，作业后需进行30分钟保压测试与航煤纯度检测，合格后方可恢复供油。科学排查与规范处置，能将航煤过滤器故障停机时间缩短60%以上，为飞行供油安全提供坚实保障，助力航空运维工作提质增效。
更新时间：2026-01-28
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