航煤过滤器技术优势与功能说明

一、产品用途

航煤过滤器用于航空煤油在储存、运输、加注过程中的杂质与水分过滤。主要安装于机场油库、加油车、飞机加油接头等环节，确保进入飞机油箱的燃料符合航空燃料质量标准。

二、主要功能

1. 固体颗粒过滤

滤除航煤中携带的铁锈、焊渣、灰尘、催化剂粉末等固体颗粒。过滤精度分为1微米、5微米、10微米等规格，根据使用场景选择。滤芯采用折叠式结构，过滤面积大于同体积管式滤芯。

2. 游离水分离

通过聚结滤芯将航煤中的乳化水和游离水聚结成大水滴，再由分离滤芯将水滴排出。脱水效率可达99.5%以上，出口游离水含量低于15ppm（百万分比浓度）。

3. 微生物拦截

航煤在储存过程中可能滋生细菌、真菌等微生物。滤芯材料具有抗微生物附着特性，可拦截尺寸大于0.5微米的微生物体，防止油品生物污染。

4. 表面活性物质吸附

部分滤芯含有吸附层，能去除航煤中的表面活性剂残留物，防止油品乳化倾向增加。

三、技术优势

1. 高过滤精度与纳污容量

滤芯采用梯度孔径设计：外层拦截大颗粒，内层拦截微小颗粒。初始压差低于0.02兆帕，终了压差可达0.35兆帕。单支标准尺寸滤芯（长度40英寸）纳污容量达到1500克以上，延长更换周期。

2. 抗冲击能力

壳体设计压力为1.0兆帕，试验压力为1.5兆帕。滤芯骨架采用不锈钢或铝合金材质，抗油流冲击不变形。适用于加油流量波动大的场景。

3. 低温适应性

航煤在低温环境中黏度增加。滤芯材料选用耐低温聚酯纤维或玻璃纤维，在-40℃环境下仍保持结构稳定，过滤效率不下降。

4. 密封可靠性

采用O型圈密封结构，密封件材质为氟橡胶或丁腈橡胶，耐油耐温。密封面进行精加工，粗糙度Ra≤0.8微米，防止燃料泄漏。

5. 维护便捷性

滤芯采用快开式压盖，无需工具即可更换。壳体设有排气阀、排污阀和差压表。差压表显示当前压降，提示更换时机。排污阀位于底部，便于定期排出分离水。

6. 兼容性

产品符合ASTM D6614、API 1581等国际标准。进出口法兰尺寸按ANSI B16.5标准执行，可替换各类航煤过滤设备。

四、结构组成

1. 壳体：碳钢或不锈钢材质，表面防腐处理。

2. 聚结滤芯：由多层玻璃纤维毡和聚酯网组成，亲油疏水。

3. 分离滤芯：表面涂覆疏水剂，阻止水相通过。

4. 差压指示器：指针式或数字式，显示滤前滤后压差。

5. 自动排水阀：液位控制型，达到设定水位自动排放。

五、应用场景

• 机场油库接收油槽车时的过滤

• 加油车内部油路过滤

• 飞机油箱加注口前的最终过滤

• 航煤储罐呼吸阀处的过滤

• 航空燃料生产厂出厂前过滤

六、注意事项

1. 新安装滤芯需进行排气操作。

2. 长期停用后启用前应检查密封件状态。

3. 发现差压表指示超过0.35兆帕应及时更换滤芯。

4. 清洗壳体时禁止使用含氯溶剂，防止腐蚀。

七、产品寿命

滤芯更换周期取决于来油杂质含量。典型工况下，每处理5000立方米航煤需更换一次聚结滤芯，分离滤芯更换周期为聚结滤芯的3倍。壳体设计寿命为20年。

八、技术参数举例

• 处理流量：50~600立方米/小时

• 过滤精度：1微米（β值≥1000）

• 初始压差：≤0.02兆帕

• 最高工作温度：80℃

• 最高工作压力：1.0兆帕

• 连接方式：法兰或卡箍