一、用途概述
150LGF-150/1.0
航煤过滤器专为航空煤油净化而设计，是保障航空燃油系统安全稳定运行的关键设备。在航空领域，航煤质量直接关乎飞行安全，该过滤器能够高效滤除航煤中的固体杂质与水分，确保进入飞机发动机的航煤符合严格质量标准，有效降低发动机故障风险，提升飞行安全性。同时，它也广泛应用于炼油厂、油库、机场储油库、飞机加油罐车以及输油管道等场景，对航煤进行全方位的净化处理，为整个航煤供应体系的可靠运行提供坚实保障。
二、结构设计
（一）坚固的壳体
过滤器壳体选用碳钢或不锈钢材质打造，具备出色的强度与耐腐蚀性。碳钢材质成本效益高，在一般环境下能稳定工作；不锈钢材质则在高湿度、高腐蚀性环境中表现卓越。这种坚固的壳体可承受航煤过滤时的压力冲击与介质侵蚀，确保设备长期稳定运行，为内部滤芯等关键部件提供可靠防护。
（二）高效的滤芯组合
聚结滤芯：采用复合纤维制造，拥有深层过滤结构。其过滤层精度高，能有效拦截航煤中的铁锈、沙尘、金属碎屑等固体颗粒杂质，防止其对发动机等设备造成磨损。破乳聚结层则可将航煤中微小的游离水聚结起来，使其形成较大水滴，便于后续分离。
分离滤芯：运用专利技术材料，具有良好的亲油憎水性。当航煤经过时，它能将未被聚结的小水滴拦截在滤芯外，使水滴聚集成大水滴后沉降分离，进一步提升航煤的脱水效果。
（三）实用的附件配置
排污阀与放水阀：定期开启排污阀，可排出过滤过程中截留下来的固体杂质；放水阀则用于排放分离出的水分，保证过滤器内部清洁，维持良好的过滤性能。
压差表：实时监测过滤器进出口的压力差，操作人员可据此及时了解滤芯的堵塞状况，以便在压差达到一定程度时及时更换滤芯，确保过滤效果不受影响。
安全阀：当系统压力异常升高超过设定值时，安全阀自动开启泄压，防止因压力过高损坏设备，保障整个过滤系统的安全运行。
伴热装置：在寒冷地区或低温环境下，航煤易凝固或粘度增大，伴热装置可对航煤进行加热，维持其流动性，确保过滤工作正常进行。
三、工作原理
（一）杂质过滤阶段
航煤进入过滤器后，首先汇集在铝制托盘上，随后分散进入聚结滤芯，并从滤芯内部向外部流动。在这一过程中，聚结滤芯的过滤层发挥作用，凭借高精度过滤特性，将航煤中的各种固体杂质拦截下来，使航煤初步得到净化。
（二）水分聚结阶段
经过杂质过滤的航煤继续前行，进入聚结滤芯的破乳聚结层。此时，航煤中的乳化水和微小游离水在破乳聚结层的作用下，逐渐聚集形成大水滴。这些大水滴依靠自身重力，沉降到集水槽内，实现初步的油水分离。
（三）深度水分分离阶段
未在聚结滤芯中完全聚结的小水滴，会随航煤一同进入分离滤芯。分离滤芯的亲油憎水特性在此发挥关键作用，它将小水滴拦截在滤芯外部，小水滴逐渐聚集成大水滴后沉降至沉淀槽，最终由排水阀排出。经过这一过程，航煤中的水分被进一步去除，净化后的航煤通过分离滤芯汇集到二级托盘，再从过滤器出口流出，完成整个过滤过程。
四、性能优势
（一）高精度过滤
该过滤器的过滤精度可达 1 - 100 微米，能够精准滤除航煤中极其微小的颗粒杂质，满足航空煤油对颗粒污染物近乎严苛的限制要求，为飞机发动机等设备提供清洁的燃油，减少设备磨损，延长使用寿命。
（二）强大的脱水能力
当进油含水量处于 400 - 600ppm 时，经过该过滤器处理，过滤后的航煤含水量可控制在≤100ppm 甚至更低，游离水含量能降低至＜15ppm，有效去除航煤中的水分，防止因水分存在导致的发动机燃烧不充分、腐蚀等问题，保障飞行安全。
（三）高纳污容量
纳污容量通常≥1.43g/(L/min 额定流量)，这意味着过滤器能够容纳大量的杂质，无需频繁更换滤芯，既降低了维护成本，又减少了因设备维护导致的停机时间，提高了生产效率。
（四）低起始压差与合理的工作压差
起始压差＜30KPa，在设备初始运行阶段，压力损失小，对航煤输送影响微弱，保证了航煤的顺畅流动。最大允许工作压差为 100KPa，当压差接近或达到此值时，提示操作人员及时更换滤芯，以维持良好的过滤性能和系统稳定运行。
更新时间：2025-06-24
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