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更新时间：2025-07-10"11CC02" 为产品系列代号，代表该滤芯属于高精度复合纤维过滤系列，适用于严苛工况；
"150x840" 表示核心尺寸参数，即滤芯外径 150mm、长度 840mm，适配公称直径 150mm 的过滤分离器（如 200LGF 系列设备）；
结构设计采用 "外层保护 + 中层过滤 + 内层支撑" 的三层复合结构，两端配备 316 不锈钢端盖，通过丁腈橡胶 O 型圈密封，确保与设备的完美适配。
复合纤维滤材：
由超细玻璃纤维（直径 3-5μm）与聚酯纤维经梯度密度交织而成，形成 0.5-1μm 的三维过滤通道，对固体颗粒的截留效率达 99.98%（针对≥1μm 颗粒）；
纤维表面经亲水处理，具备优异的破乳性能，可促进微小水滴聚结，在航空燃油过滤中表现尤为突出；
单支滤芯纳污容量达 120g，是传统棉质滤芯的 3 倍以上，使用寿命延长至 800-1000 小时（取决于介质污染程度）。
316 不锈钢骨架：
采用壁厚 1.2mm 的 316 不锈钢冲孔网（孔径 φ2mm）卷制而成，抗拉强度≥520MPa，可承受 0.6MPa 的工作压差；
相较于 304 不锈钢，316 材质含 2-3% 钼元素，耐氯离子腐蚀性能提升 50% 以上，特别适用于含硫介质或沿海高湿度环境；
骨架表面经电解抛光处理，粗糙度 Ra≤0.8μm，避免对滤材造成磨损。
协同优势：
滤材与骨架的热缩复合工艺，使滤材贴合度提升 40%，减少介质短路现象；
整体重量控制在 3.2kg，较同规格铸铁骨架滤芯减轻 25%，降低设备负载；
工作温度范围 - 40℃至 120℃，可适应航空煤油、柴油等介质的温度波动。
过滤精度：绝对过滤精度 1μm，可截留 99.9% 的铁锈、泥沙、碳颗粒等固体杂质；
压差特性：初始压差≤0.03MPa，最大允许工作压差 0.15MPa，确保系统能耗稳定；
流量适配：单支滤芯额定流量 30-40m³/h，适配 300m³/h 处理量的过滤分离器（通常配置 8-10 支）；
流体兼容性：兼容航空煤油（RP-3）、柴油（GB 19147）、汽油（GB 17930）及多数有机溶剂，溶胀率＜1%。
较大颗粒（≥5μm）在滤材表层被直接拦截；
细微颗粒（1-5μm）进入纤维间隙后，通过范德华力被吸附截留，避免二次污染。
航空燃油系统：作为飞机加油车、机场油库过滤分离器的核心元件，可去除航煤中的游离水和固体颗粒，确保进入发动机的燃油清洁度达标（固体杂质＜0.26mg/L）；
炼油化工：在柴油加氢精制、汽油脱硫等工艺中，用于原料预处理，保护下游催化剂免受杂质污染，延长催化剂使用寿命 30% 以上；
海上平台：因 316 不锈钢的耐盐雾腐蚀特性，适用于海洋石油开采中的原油、海水过滤系统，工作寿命可达 12 个月（传统滤芯为 6-8 个月）。
状态监测：通过过滤分离器的压差表监测滤芯状态，当进出口压差超过 0.1MPa 时，需及时更换；
更换周期：正常工况下（介质污染度 ISO 18/16/13），建议每 800 小时更换一次；恶劣工况（污染度≥ISO 20/18/15）需缩短至 400 小时；
更换操作：采用专用扳手拆卸端盖，取出旧滤芯后，需用洁净介质冲洗滤壳内部，新滤芯安装时确保 O 型圈无破损，密封面清洁；
报废处理：报废滤芯需进行焚烧或专业回收，避免滤材中的污染物泄漏。
符合 API 1581《航空燃油过滤分离器滤芯规范》；
经国家石油产品质量监督检验中心检测，过滤效率、耐压差性能等指标全部达标；
每批次产品随机抽取 5% 进行破坏性测试，确保骨架焊接强度、滤材粘合度符合标准。
11CC02-150x840 复合纤维 + 316 滤芯以材质创新和精密制造，成为高精度过滤领域的标杆产品。它不仅是过滤设备的 "心脏"，更是保障工业生产安全、提升产品品质的关键防线，在航空、炼油等关乎国计民生的行业中，持续发挥不可替代的作用。
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