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News"11CC02" 为产品系列代号,代表该滤芯属于高精度复合纤维过滤系列,适用于严苛工况;
"150x840" 表示核心尺寸参数,即滤芯外径 150mm、长度 840mm,适配公称直径 150mm 的过滤分离器(如 200LGF 系列设备);
结构设计采用 "外层保护 + 中层过滤 + 内层支撑" 的三层复合结构,两端配备 316 不锈钢端盖,通过丁腈橡胶 O 型圈密封,确保与设备的完美适配。
复合纤维滤材:
由超细玻璃纤维(直径 3-5μm)与聚酯纤维经梯度密度交织而成,形成 0.5-1μm 的三维过滤通道,对固体颗粒的截留效率达 99.98%(针对≥1μm 颗粒);
纤维表面经亲水处理,具备优异的破乳性能,可促进微小水滴聚结,在航空燃油过滤中表现尤为突出;
单支滤芯纳污容量达 120g,是传统棉质滤芯的 3 倍以上,使用寿命延长至 800-1000 小时(取决于介质污染程度)。
316 不锈钢骨架:
采用壁厚 1.2mm 的 316 不锈钢冲孔网(孔径 φ2mm)卷制而成,抗拉强度≥520MPa,可承受 0.6MPa 的工作压差;
相较于 304 不锈钢,316 材质含 2-3% 钼元素,耐氯离子腐蚀性能提升 50% 以上,特别适用于含硫介质或沿海高湿度环境;
骨架表面经电解抛光处理,粗糙度 Ra≤0.8μm,避免对滤材造成磨损。
协同优势:
滤材与骨架的热缩复合工艺,使滤材贴合度提升 40%,减少介质短路现象;
整体重量控制在 3.2kg,较同规格铸铁骨架滤芯减轻 25%,降低设备负载;
工作温度范围 - 40℃至 120℃,可适应航空煤油、柴油等介质的温度波动。
过滤精度:绝对过滤精度 1μm,可截留 99.9% 的铁锈、泥沙、碳颗粒等固体杂质;
压差特性:初始压差≤0.03MPa,最大允许工作压差 0.15MPa,确保系统能耗稳定;
流量适配:单支滤芯额定流量 30-40m³/h,适配 300m³/h 处理量的过滤分离器(通常配置 8-10 支);
流体兼容性:兼容航空煤油(RP-3)、柴油(GB 19147)、汽油(GB 17930)及多数有机溶剂,溶胀率<1%。
较大颗粒(≥5μm)在滤材表层被直接拦截;
细微颗粒(1-5μm)进入纤维间隙后,通过范德华力被吸附截留,避免二次污染。
航空燃油系统:作为飞机加油车、机场油库过滤分离器的核心元件,可去除航煤中的游离水和固体颗粒,确保进入发动机的燃油清洁度达标(固体杂质<0.26mg/L);
炼油化工:在柴油加氢精制、汽油脱硫等工艺中,用于原料预处理,保护下游催化剂免受杂质污染,延长催化剂使用寿命 30% 以上;
海上平台:因 316 不锈钢的耐盐雾腐蚀特性,适用于海洋石油开采中的原油、海水过滤系统,工作寿命可达 12 个月(传统滤芯为 6-8 个月)。
状态监测:通过过滤分离器的压差表监测滤芯状态,当进出口压差超过 0.1MPa 时,需及时更换;
更换周期:正常工况下(介质污染度 ISO 18/16/13),建议每 800 小时更换一次;恶劣工况(污染度≥ISO 20/18/15)需缩短至 400 小时;
更换操作:采用专用扳手拆卸端盖,取出旧滤芯后,需用洁净介质冲洗滤壳内部,新滤芯安装时确保 O 型圈无破损,密封面清洁;
报废处理:报废滤芯需进行焚烧或专业回收,避免滤材中的污染物泄漏。
符合 API 1581《航空燃油过滤分离器滤芯规范》;
经国家石油产品质量监督检验中心检测,过滤效率、耐压差性能等指标全部达标;
每批次产品随机抽取 5% 进行破坏性测试,确保骨架焊接强度、滤材粘合度符合标准。
11CC02-150x840 复合纤维 + 316 滤芯以材质创新和精密制造,成为高精度过滤领域的标杆产品。它不仅是过滤设备的 "心脏",更是保障工业生产安全、提升产品品质的关键防线,在航空、炼油等关乎国计民生的行业中,持续发挥不可替代的作用。