聚结分离滤芯结构原理与性能指标

一、概述

聚结分离滤芯是液 - 液、液 - 气两相分离系统的核心过滤元件，常配套聚结分离器、航煤过滤器、油水分离装置使用，依靠聚结、沉降、分离两级作用，脱除油品介质中的游离水、乳化水以及固体杂质，广泛用于航空煤油、柴油、润滑油、燃料油等介质净化，符合 SY/T、SH/T 相关油品过滤分离标准。

二、工作原理

聚结阶段 待处理含水分介质进入滤芯聚结层，细小乳化水滴撞击、吸附在滤材纤维表面，微小水珠不断融合聚集，逐步形成大粒径水滴。聚结滤材选用亲水性玻纤复合材质，不溶于油品，保障水珠持续长大。

分离阶段 长大的水滴随流体流向分离层；分离层为疏油疏水复合滤材，只允许油品通过，阻挡已经聚结成型的大水滴。水滴在重力作用下沉降到设备底部集水腔，定期排放，实现油水两相分开。

固体杂质拦截 滤芯基材同时具备颗粒拦截能力，介质里铁锈、粉尘、胶质等固体污染物被截留在滤层内部，避免杂质划伤下游阀门、泵体、精密仪表。

三、内部分层结构

支撑内网：穿孔金属骨架，一般选用 304 不锈钢，承受介质压差，防止滤芯受压塌陷变形。

聚结滤层：超细玻璃纤维复合层，核心聚结功能层，纤维排布梯度设计，由疏到密。

过渡导流层：无纺布，稳定流场，防止聚结水珠被高速流体再次打散乳化。

分离滤层：疏水覆膜复合层，拒水通油，阻止水滴二次混入油相。

外保护罩：穿孔护筒，保护外层滤材，避免安装、冲洗过程刮破滤料。

端盖、密封件：端盖有螺纹、平压、222/226 接口多种形式；密封圈选用氟橡胶、丁腈橡胶，适配不同油品与温度。

四、关键性能参数

过滤精度：固体颗粒 1μm ~ 20μm

初始压差：≤0.02MPa

允许最大工作压差：0.35MPa（达到压差上限需更换滤芯）

适用介质：航煤、柴油、汽油、润滑油、轻质燃油

工作温度：-30℃ ~ 80℃

除水效果：可将油品游离水含量降至 100ppm 以内

流通方式：由内向外 / 由外向内，按设备结构选定

五、主要材质特点

玻纤滤材：聚结效率高，纳污容量大，适合乳化水含量偏高工况；

不锈钢骨架：耐腐蚀，强度高，适合连续不间断运行工况；

氟胶密封：耐芳烃、耐燃油溶胀，适合航煤等精制油品。

六、适用场景

航空油库航煤过滤脱水；
加油站、油库柴油油水净化；
电厂、钢厂润滑油站油水分离；
海上平台燃料油预处理系统；
化工轻质油脱游离水、除杂质工序。